ああ鉄道！以前Albula/Bernina鉄道沿線のロングトレイルを歩いた際に書いたように、19世紀後半に北ヨーロッパからイタリアへ抜ける道をつくれ！との圧力がかかった時に、候補となった路線はGotthard経由だけではありませんでした。1850年代よりアルプス越えのトンネル計画にはGotthardの他にLukmanier、Splügen、Simplonなど多数ありました。GotthardとAlbula/Berninaで争った末、結局は距離が短いなどの理由でGotthard経由の建設が始まるのですが、Albula/Bernina経由もあの難所を線路クルクルと高架橋の連続で開通させてしまうことは以前書いた通りです。
WassenとGöschenenの間を歩いてたら、復刻列車との遭遇
LuzernからChiassoを結ぶGotthardbahnは、1871年に有限会社として設立されたのちに1909年より連邦鉄道SBBに運行が移り、1911年に連邦政府に買い取られました。会社設立に先立ち1863年の国民投票でGotthard経由での鉄道建設を承認され（スイスでは国民投票で全投票者と州単位の両方での過半数の支持がないと話が進まない）、続く1866年の連邦議会でGotthard経由での鉄道建設が決まりました。1869年には鉄道の恩恵を受けるドイツ（Norddeutscher Bund、のちにはDeutsches Reich）とイタリアからの財政支援が取り決められ、1871年に会社ができると1872年から10年間の工事が始まります。
内部が豪華だった、とその晩Wassenで同じ宿になった方が言っていた
工事経費は膨らみ会社は1877年に一度経営破綻に陥りますが、ドイツとイタリア、連邦政府の追加支援を受け完成・・・まずはBiasca以南が1874年より運用、ついでGöschenenとAiroloのトンネル部が1882年1月に、Göschenen以北が1882年6月でした。経営は最初から順調で最初は単線だったのが1890年代より徐々に複線化されました。
初めはあの長いトンネルを煙モクモクの汽車ポッポが走ってたんですね。ところがスイスでは石炭はほぼ全量輸入しなければならなかったので、第一次世界大戦後には一気に電化へと切り替わりました。この区間も1920年には電化が始まり翌1921年にはすべての箇所で蒸気機関から電車へと変わりました。
あ、そうそう、今回お話ししたGotthardbahnゴッタルドバーンは現在のMatterhorn Gotthard Bahn（ZermattツェルマットからAndermattアンデルマット、GoschenenからDisentisまで走ってる、氷河特急でもおなじみの路線）とは別物です！
Uri州の観光サイトとSBB（連邦鉄道）のサイトにErstfeldを起点とする数々の鉄道関連ツアーが載ってます。Uri州のはドイツ語のみなので、パソコンの翻訳機能などを使って解読してください。SBBのサイトは言語の切り替えができます。
＜Erbenis Nordrampe＞ 4~10月の第一土曜日、ErstfeldとGöschenen往復。昔の列車にガイド付きで乗れる。冒頭の写真はこの企画列車ですね。35CHF ～
https://www.uri.swiss/de/erlebnisse/seilbahn-eldorado-uri/eisenbahn/erlebnis-nordrampe/
https://www.sbb.ch/en/leisure-holidays/ideas/offer.html/tagesausflug/sbb-historic-fitnessfahrten
＜SBB Historic Depot Erstfeld＞
1時間150CHFか2時間200CHF の定額制 10~20人のグループ対象
Erstfeld Depotに動態保存されている車両基地の見学。Luzern－Chiasso間を30mの模型にしてGotthardbahnの成り立ち、地域に与えた影響についてベテランガイドが説明します（きっとドイツ語）。車両がイベントなどで実際に使われている場合には、お目当ての車両がDepotにないこともあります。https://www.uri.swiss/de/erlebnisse/seilbahn-eldorado-uri/eisenbahn/sbb-historic-depot-erstfeld/
＜Führerstandsfahrt mit dem Tribwagen BDe 4/4 1646＞
BDe 4/4 1646という歴史的車両一両に運転手、ガイドがついてErstfeldからAiroloまでを往復。見どころでは速度を落としてくれて、トンネル内での停車もあり。古い機関車といえども空調あり、中で宴会してもよし。8~12人定員。8時ごろ出発で16時ごろ帰着。8時間たっぷり楽しめます。
https://www.tunnel-erlebnis.ch/UriGotthardTunnelErlebnis/offer/detail/TDS00020011506627459
このサイト見ると定員8~12人で申し込みフォームで希望日時（多分10月でおしまいで冬は休みで次は来年？）で空き人員があったら一人でも申し込めるみたいですね。料金は鉄道の全路線が乗れる定期券（GAとスイスでは呼んでいる）や半額カードを持っていると430CHF、そうじゃないと580CHF なのだろうか？本気で検討している方は問い合わせてください。
ツアー内容は同じですが、Erstfeldの鉄道遺産グループのサイト：http://historic-erstfeld.ch/cms/index.php
鉄道といえばトンネル、Erstfeldからはトンネル関連の見学ツアーもあるのですが、これは別の機会に！